Automobile & mobilité

Un frontend pour toutes les concessions de votre réseau

Q: Chaque concession a-t-elle sa propre page ?

Oui. Chaque concession dispose d'une page avec ses contenus locaux et son propre stock, le tout construit à partir de la même bibliothèque de composants.

Q: Qui met à jour les horaires et les interlocuteurs ?

Les données restent dans le système qui les gère, par exemple votre outil de gestion des points de vente ou le DMS. Le frontend les affiche au lieu d'en conserver une seconde copie.

Q: Les concessions peuvent-elles publier leurs propres promotions ?

Oui. La concession construit la page dans l'éditeur visuel à partir de blocs validés. Le time-to-launch des landing pages baisse ainsi d'environ 65 %.

Q: Les pages concession et de stock sont-elles rapides ?

Les storefronts sur Laioutr affichent un LCP médian de 1,2 s. C'est surtout décisif sur mobile, quand quelqu'un cherche la concession la plus proche en déplacement.

Q: Comment les demandes arrivent-elles dans le DMS ?

Les formulaires du frontend transmettent demandes d'essai, rendez-vous atelier et demandes de rappel au DMS ou au CRM via une app, avec la concession et le véhicule concernés.

Q: Cela fonctionne-t-il avec plusieurs marques dans un même réseau ?

Oui. Marques et régions fonctionnent comme variantes d'un même storefront, chacune avec son identité visuelle et une base technique commune.

Chaque concession a ses propres horaires, ses véhicules en stock et ses promotions. Laioutr les gère toutes depuis un seul storefront et récupère stock, rendez-vous et coordonnées dans vos systèmes via des apps. Règles centrales et liberté locale ne s'opposent plus.

Un frontend pour toutes les concessions de votre réseau

How Réseaux de concessionnaires & frontends revendeurs companies grow with Laioutr

1,2 s
LCP médian
< 14 jours
durée médiane de migration
~65 %
de time-to-launch en moins pour les landing pages

Recherche de concessions et pages locales obsolètes
Horaires, prestations et interlocuteurs changent sur place, mais sont mis à jour au siège. Les clients trouvent des informations qui ne sont plus exactes.
Le stock appartient à chaque concession
Les véhicules en stock sont rattachés à chaque point de vente et le DMS les livre concession par concession. Le frontend doit servir à la fois une recherche sur tout le réseau et la page de chaque concession.
Des promotions locales sans anarchie
Une concession veut une opération entretien hiver, la suivante des portes ouvertes. Sans blocs communs, chaque concession finit avec sa propre mise en page.
Les demandes contournent la concession
Demandes d'essai, rendez-vous atelier et demandes de rappel arrivent dans des formulaires que personne n'a reliés au DMS. Quelqu'un transmet le lead à la main.

Concessions

Une recherche de concessions qui mène à la bonne adresse

Le chemin du réseau vers une concession précise est le parcours le plus important de votre site.

Les clients cherchent par ville, marque et prestation, de la carrosserie à l'atelier habilité haute tension. La liste de résultats affiche distance, horaires et coordonnées.

Chaque concession a sa page avec équipe, prestations, avis clients et véhicules en stock. Les données viennent du système qui les gère, pas d'une copie dans le frontend.

Les pages concession fournissent des données structurées pour la recherche locale. Chaque concession apparaît comme une fiche distincte, sans que personne ne modifie de HTML.

Built with

Réseau

Des règles centrales, une marge de manœuvre locale

Le réseau partage une mise en page et chaque concession la remplit avec ses propres contenus.

Pages concession, pages promotionnelles et formulaires de demande reposent sur les mêmes blocs. Une nouvelle concession passe en ligne avec un kit déjà prêt.

La concession crée sa page promotionnelle dans l'éditeur visuel et la publie pour son propre point de vente. Les sections centrales restent intactes.

Régions, marques distribuées et langues fonctionnent comme variantes d'un même storefront. Un changement de mise en page s'applique à tout le réseau, tandis que prix et textes restent locaux.

Built with

Demandes

Du clic à la vente et à l'atelier

Chaque demande doit arriver à la bonne concession, sans étape manuelle entre les deux.

La demande part du véhicule en stock et transmet la concession, le véhicule et la date souhaitée. La concession la reçoit dans le système qu'elle utilise déjà.

Les demandes d'entretien, de changement de pneus ou de contrôle haute tension passent par des formulaires sur la page concession. Une app les transmet au DMS ou au CRM.

Les clients cherchent un concessionnaire en déplacement. La diffusion edge et le CDN d'images gardent pages concession et listes de stock rapides, même avec une connexion faible.

Built with

Our UI Growth Kit for Multichannel Retail
Sections for omnichannel retail: store locators, local availability and cross-channel journeys.
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Frontend Blueprints for Automobile & mobilité
Proven reference architectures and page blueprints that take typical B2B and D2C scenarios live in days instead of weeks.
- Réseaux de concessionnaires & frontends revendeurs
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Resources for Réseaux de concessionnaires & frontends revendeurs

Frequently asked questions about Laioutr for Réseaux de concessionnaires & frontends revendeurs

Oui. Chaque concession dispose d'une page avec ses contenus locaux et son propre stock, le tout construit à partir de la même bibliothèque de composants.

Les données restent dans le système qui les gère, par exemple votre outil de gestion des points de vente ou le DMS. Le frontend les affiche au lieu d'en conserver une seconde copie.

Oui. La concession construit la page dans l'éditeur visuel à partir de blocs validés. Le time-to-launch des landing pages baisse ainsi d'environ 65 %.

Les storefronts sur Laioutr affichent un LCP médian de 1,2 s. C'est surtout décisif sur mobile, quand quelqu'un cherche la concession la plus proche en déplacement.

Les formulaires du frontend transmettent demandes d'essai, rendez-vous atelier et demandes de rappel au DMS ou au CRM via une app, avec la concession et le véhicule concernés.

Oui. Marques et régions fonctionnent comme variantes d'un même storefront, chacune avec son identité visuelle et une base technique commune.

Entretien stratégique

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